En tanto se mantiene el conflicto por el Poder en Perú, nuestro vecino se prepara, se equipa, se arma, hace alianzas estratégicas en:
Tecnologías en el campo de la Defensa Fronteriza, Seguridad, Seguridad Nacional y la Ciberseguridadad.
En materia de ciberseguridad, se firmó el Acuerdo de Cooperación entre el Gobierno de Chile y la Dirección Nacional de Ciberseguridad del Estado de Israel. (INCD por sus siglas en inglés).
Exportan softwares de espionaje, armamento y vehículos sandcats, que son armas de guerra que se adaptan para lanzar gases. ¿Por qué es necesario usar ese carro?
El carro Sandcat sirve para “cumplimiento de la ley, SWAT [special weapons and tactics; armas y tácticas especiales] y fuerzas especiales, mantenimiento de la paz, seguridad nacional, patrulla de fronteras y conflictos armados. También es utilizado para transportar tropas, comando y control, transporte de armas y cobertura VIP en zonas de conflicto”, tal como señala su descripción de catálogo.
En otras palabras, el carro fabricado por Plasan en Israel está hecho para ir a la guerra, lo que demuestra la militarización que ha tenido la policía chilena y latinoamericana.
Carabineros gastó más de 10.700 millones de pesos sólo en vehículos para las Fuerzas Especiales entre diciembre de 2019 y marzo de 2020 importados desde Israel.
En total se han gastado en estos años alrededor de 220.000.000 de pesos sólo en capacitaciones con entidades israelíes. Existen, desde el 2012 al 2019, 25 resoluciones exentas sobre los vínculos entre proveedores israelíes de armas, uniformes, capacitaciones, entre otras cosas, con el Ejército, Carabineros, la Fuerza Aérea y la Armada.
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Piñera es el gobernante que más insumos bélicos y policiales ha comprado a Israel desde Pinochet.
/pinera-es-el-gobernante-que-mas-insumos-belicos-y-policiales-ha-comprado-israel-desde
El Comercio sigue en campaña mermelera por nuestro espacio aéreo a favor de Chile y contra Perú
- Tener esta aerolínea es un asunto estratégico. Por ejemplo, tras el terremoto y desastre nuclear en Japón en 2011, los países enviaban sus aeronaves para repatriar a sus connacionales y el Perú no tenía una aerolínea para hacer lo propio.
- En caso de desastre las aeronaves son indispensables para llevar ayuda a todo el país en la forma y la oportunidad que el gobierno lo requiera y no como pueda condicionar una aerolínea extranjera.
- En esta pandemia la falta de una aerolínea de bandera fue un factor que dificultó la atención fuera de Lima.
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Rita Sibbick 